Кузовной ремонт в Подстепках

 

Кузовной ремонт автомобилей отечественного производства и иномарок, микроавтобусов, маршрутных такси: разборка-сборка, сварочные работы, окраска, полировка, геометрия кузова.

Рихтовка автомобиля Покраска кузова
Восстановление геометрии Полировка автомобиля

Современные технологии и материалы при ремонте кузова и его покраске существенно увеличивают срок эксплуатации автомобиля. Автовладельцу необходимо регулярно делать не только внешний осмотр кузова автомобиля, но и смотреть в  труднодоступных местах – под днищем кузова и капота, так как кузов автомобиля является важным и дорогим элементом транспортного средства.

Своевременное выявление проблемы влияет на время работ по ремонту автомобиля, так и на финансовые расходы при ремонте. Малейшые царапины или сколы делают металлические элементы кузова беззащитным перед коррозией, которая способна нарушить целостность поверхности кузовных элементов.

Работы по рихтовке кузова а/м

Все автолюбители знают, что дорожно-транспортное происшествие очень неприятная ситуация, от которой не застрахован ни один из водителей. При дорожно-транспортном происшествии  в первую очередь страдают кузовные элементы а/м.

При незначительных повреждениях кузовных деталей а/м, их устраняют без замены. В этом случае проводят рихтовку, которая представляет из себя процесс восстановления поврежденных элементов кузова.

Слово «рихтовка» происходит от немецкого слова «richten», и переводится «направлять», «выравнивать». Применительно к кузовным работам автомобиля, рихтовка – это, комплекс работ, направленный на восстановление деформированной формы кузова автомобиля или же отдельных частей.

Придать первоначальную форму кузовным элементам, как правило достаточно сложно, в случае, если повреждения при орожно-транспортном происшествии получены значительные.

Чаще всего, проводятся работы по рихтовке таких элементов кузова как:

— крылья передние и задние;

— капот или крышка багажника;

— двери автомобиля;

— крышу автомобиля;

— пороги автомобиля;

— металлические бампера.

В некоторых случаях выполнять некоторые рихтовочные работы не целесообразно – так как нет смысла восстанавливать детали кузова, если они:

— имеют существенные повреждения и для их восстановления потребуются трудозатраты;

— потому, что можно  в магазине приобрести недорогие новые запчасти, которые сравнительно дешевле, и их будет проще заменить, чем производить трудоемкие работы.

После выполнения рихтовочных работ производится покраска элементов кузова.

Восстановление геометрии кузова

Что входит в услуги по исправлению геометрии кузова и отдельных его деталей:

  • Проверяются (проводится диагностика) контрольные точки кузова автомобиля. Это первоочередная работа, так как необходимо выявить нарушения геометрии кузова. Такая диагностика кузова требуется после любого ДТП или наезда на препятствия, такие как, бордюры и т. п.
  • Устранение перекосов кузова а/м (незначительные и сложные). Такая процедура заключается в «вытягивании» кузова по трем плоскостям при помощи стапеля. При этом в обязательном порядке учитываются заводские контрольные точки конкретно для каждой модели и марки а/м.
  • Выставление требуемых зазоров между кузовными деталями. Это процедура необходима для того, чтобы двери а/м, капот и багажник закрывались и открывались без проблем после того, как кузов автомобиля «повело».
  • Сварка кузова. Сварочные работы часто применяется при значительных повреждениях частей кузова, которые не поддаются восстановлению. Как правило в такой ситуации покупаются новые запасные части, но иногда целесообразнее найти б/у часть кузова и приварить.
  • Вытяжка лонжеронов. Лонжерон кузова — это самая важнейшая деталь кузова, так как он выступает в качестве несущего элемента и кроме того «гасит» удар в случае столкновения автомобиля. Цель вытягивания лонжерона — придать ему прежнее, до аварийное состояние.

Технология ремонта на стапеле

Стапель представляет из себя стенд с гидравлическим оборудованием, которым можно одновременно растягивать кузов в трех плоскостях. С помощью стапеля устраняют деформацию кузова, которая заключается в вытягивании повреждений таким образом, что в дальнейшем это повреждение не только не будет заметно визуально, но и не даст о себе знать на дороге.

Данный вид работ состоит:

  • Измерение контрольных точек кузова автомобиля в соответствии с заводской схемой геометрических размеров. Иначе можно сказать, что это диагностика, которая позволит обнаружить и оценить масштаб деформации кузова.
  • Вытягивание кузова на стапеле. На деформированном участке автомобиля фиксируют крепления, а затем, под действием гидравлического оборудования, оттягиваю кузов в противоположном направлении удара, таким образом восстанавливая геометрию.
  • Если же на несущих частях кузова есть критичные повреждения, например, разрывы или трещины, производится либо ремонт, либо замена элементов кузова. Чаще всего это относится к таким деталям, как лонжерон, потому, что именно эта деталь принимает на себя лобовой удар. В такой ситуации необходимо приобрести новые запасные части или найти б/у части кузова и приварить их.
  • Стапелем можно вытягивать кузов, но он не может устранить мелкие повреждения, такие как вмятины. После произведенных работ на стапеле, необходимо провести дополнительные работы по устранению вмятин, царапин и т. п. В обязательном порядке проверяются все зазоры между деталями, для исключения проблем с закрыванием капота автомобиля или дверей.

Покраска кузова и отдельных частей

Виды выполняемых работ при покраске кузова:

— Локальная покраска кузовных элементов: Данная работа выполняется, в случае если на кузове автомобиля присутствуют небольшие царапины или сколы, а так же и другие повреждения кузовных элементов. Ремонтные работы возможны  если даже дефекты достаточно глубокие (до грунта или металла).

— Покраска бамперов: Выполняется после восстановительных работ бампера или его полной замене на новый.

— Полная покраска кузова автомобиля: Выполняется тогда, когда необходимо восстановить внешний вид экстерьера а/м. Данный вид работ может проводиться, как из эстетических соображений, так и для защиты автомобиля от воздействия неблагоприятных внешних факторов и после восстановления поврежденных деталей кузова а/м.

 

Полировка элементов кузова

Полировка элементов кузова и отдельных его частей

В связи с тем, что ЛКП в процессе эксплуатации теряет свою первоначальную яркость и блеск. Происходит это из за того, что во время эксплуатации а/м он подвергается постоянному воздействию разных внешних факторов:

— В процессе мойки и чистки автомобиля в неспециализированных местах. Необходимо отметить, что использование специализированных моек увеличивает срок службы лакокрасочного покрытия кузова а/м.

— Пескоструйный эффект – очень сильно влияет на ЛКП автомобиля. Это может быть: воздействие грязи, камней и частиц песка в то время, когда автомобиль движется. Чем выше будет средняя скорость движения автомобиля и плохое качество автодорожного покрытия, тем быстрее понадобится полировка автомобиля.

— Воздействие льда и снега в зимний период года. Вода при низких температурах замерзает и расширяется и таким образом наносит вред ЛКП автомобиля.

— Воздействие других веществ и соединений таких, как: химические реагенты применяемые на дорогах особенно в зимний период, птичий помет.

— Оказывает воздействие ультро-фиолетовое излучение от солнца, особенно в летнее время года. Кузовные элементы а/м выгорают на солнце и теряют свою яркость цвета и блеск.

Для того, чтобы а/м вновь приобрел былой вид цвета и блеска необходимо провести полировку кузова. Есть два основных вида полировки – восстановительная и защитная полировка.

Восстановительная полировка нужна для устранения возникающих в процессе эксплуатации а/м неблагоприятного воздействия природных факторов на ЛКП кузова автомобиля и придания элементам кузова первозданного вида.

Защитная полировка, как правило нужна новым автомобилям, недавно приобретенным. Такой вид полировки помогает сохранить ЛКП нового а/м в идеальном состоянии на длительное время эксплуатации автомобиля. Кроме того, защитной полировкой усиливается блеск и насыщенность цвета ЛКП автомобиля.